2013年02月18日

【モータースポーツ】ダニカ・パトリック、女性ドライバーとして史上初のポールポジション獲得! NASCAR「デイトナ500」[02/18]


1 : はぶたえ川 ’ー’川φ ★:2013/02/18(月) 11:26:00.84 ID:???0
女性ドライバーが史上初のPP獲得 NASCARデイトナ500

 (CNN) 自動車レースNASCARスプリントカップ開幕戦
「デイトナ500」の予選で17日、ダニカ・パトリック(30)が1位で通過し、
女性ドライバーとして初めてポールポジションを獲得した。

 パトリックは昨年もデイトナのネーションワイド・シリーズで
ポールポジションを獲得しているが、NASCARのトップカテゴリーレースで
女性ドライバーがポールを獲得するのは史上初。

 プレッシャーがかかって注目を浴びるほど奮い立つというパトリック。
パトリックは同日、CNNの取材に答え、
「子どもたちに、『やりたいと思えば何だってできる。性別は関係ない』
と思ってほしい。問題なのは情熱だけ」と語った。

 予選通過は90%がクルーの準備のおかげで、ドライバーの貢献は
10%にすぎないと謙遜したが、クルーのトニー・ギブソン氏は、
「ひるむ様子のなかった彼女を誇りに思う」と話す。

 24日に開かれる決勝レースでは、この日の予選を2位で通過したした
ジェフ・ゴードンと共に、フロントローからスタートする。

 パトリックは今年初めてNASCARスプリントカップ・シリーズにフル参戦。
昨年はスプリントカップの10レースに参戦したが、成績は最高で23位だった。

CNN:http://www.cnn.co.jp/showbiz/35028344.html

Patrick becomes first woman to win Cup pole - NASCAR.com
http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2013/02/17/danica-patrick-is-first-woman-to-win-nscs-coors-light-pole.html

日テレG+:http://www.ntv.co.jp/G/motorsports/nascar/

[画像]
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130216/NASCAR01/130219843/AR/0/Danica-Patrick-NASCAR-Daytona-500.jpg
http://a.espncdn.com/photo/2013/0216/rpm_u_danica-patrick2_mb_600.jpg


2 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:27:52.41 ID:eNNcKlCO0
デイトナ500 なんか踏んでるだけでいいし


3 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:29:11.95 ID:CPLBCM680
オーバルコースのレースなんかで喜んでるのは世界の田舎者低能アメ公くらいのもんだろ


4 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:29:49.05 ID:9X5TPI7+0
同じところをぐるぐる回ってるだけで何が面白いの?


5 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:30:03.95 ID:tyIesNQE0
ダニか


6 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:30:14.89 ID:Ab5EhNtm0
これだからジャップは


7 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:30:23.21 ID:/lMM8Hil0
>>4
人生そのものじゃないか


8 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:36:23.28 ID:AcHcS3rr0
ゲームでやったな。


9 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:37:43.48 ID:CuP8DR1tO
>>1
ダニカようやくNASCARに慣れてきたか


10 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:38:14.39 ID:eD/nlM5m0
これは危ないね・・・後方がね、注意しろよ(´・ω・`)


11 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:39:31.83 ID:tyIesNQE0
>>4
子供の頃、洗濯機の中を見るのは面白かったな


12 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:41:12.07 ID:qIkq8Cax0
エクレストンの愛人より速い?


13 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:42:57.04 ID:x7U9nhprO
富士スピードウェイは当初、アメリカみたいなオーバルコースを想定してたんだよね。


14 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:44:52.58 ID:qUYVt5bK0
石見 周さんはNASCARの解説してるのか
昔NHKでやってたCARTがなつかしい


15 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:49:42.74 ID:2cDXlOSgO
http://www.youtube.com/watch?v=vnra48YR-Vw&sns=em


16 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:49:55.17 ID:WOchw+860
日本人は知らないけど世界で最も有名な女子アスリートの一人だよね


17 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:55:50.32 ID:O0dcZbFcO
オーバルって専業じゃないの?
普通のサーキットと両方速いって人が思い浮かばん


18 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:56:42.26 ID:K5WGbPTi0
ダニカたんハアハアニダ


19 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:57:17.70 ID:7+hpAKRx0
オーバルであるお陰で最後までドラマが多い。ぼーっと見てるなら
NASCARは結構イイ。洗剤の箱が沢山走ってるような眺めも壮観。
車は昔の方がかっこ良かったが。


20 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 11:59:41.37 ID:SJrKIEXk0
インジェクションになっちまったのが残念なところ


21 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:08:11.74 ID:+evnOqU20
モントーヤはどんどん後進に追い抜かれてってるなぁ・・・w
もはやロードでも勝てないし・・・


22 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:13:06.96 ID:J5QryaDI0
砂糖豚魔はまだインディ乗ってるの?


NASCARでまたダニカのケツにオカマ堀に行けよw


23 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:15:28.53 ID:gxWR/KrZ0
順位がコロコロ変わるし最後まで気が抜けないし面白いよなあ
G+でもっとやらないかな


24 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:19:35.00 ID:+evnOqU20
>>22
乗ってる。
去年INDY 500で優勝まであと一歩だったんだよ。
知ってるかもしんないけど。


25 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:20:57.89 ID:caa5RIaX0
くるまの運転上手なんだね。


26 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:21:48.19 ID:1DS9m+A20
誰と寝てPPよ


27 :名無しさん@恐縮です:2013/02/18(月) 12:21:51.52 ID:8vmocj550
エアインテークのゴミを前の車に接近して空力で引き剥がすのとか見ると笑ってしまう


posted by doieyuri at 16:03 | Comment(0) | ニュース速報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【衣料】イタリアのモード界を中国企業が侵略している…安価生産で現地企業に大打撃 (RecordChina)[13/02/18]


1 :やるっきゃ騎士φ ★:2013/02/18(月) 11:28:35.15 ID:???
2013年2月12日、英公共放送・BBC(電子版)は、イタリアの伝統的な繊維産業の町・
プラートに多くの中国系企業が進出し、低価格重視の製品で現地企業に大きな打撃を
与え、地元住民の反感を買っていると報じた。新華網が伝えた。

プラートは古くから小規模なアパレル企業が数千社が集まっている町で、
世界に名だたる「メード・イン・イタリア」を支えてきた。
こうした小企業では一部、中国人をワーカーとして雇用することもあったが、その後、
中国人がオーナーとなる企業が進出してきた。
こうした後進の中国系メーカーは、自国の安い原材料を持ち込んで製造コストを大幅に
引き下げ、市場を獲得してきた。その結果、プラートの中国系企業は約4000社にも
膨れ上がり、現地企業の数を超えるまでになっている。

中国系企業は、ブランド価値の高い“イタリア製”でありながら廉価を実現し、
中国本土の市場開拓に成功しただけでなく、ヨーロッパ市場への参入も着実に
進めている。一方、プラートの現地企業は、市場開拓が思ったように進んでいない
という。

中国人関係者は「イタリア企業は現地の高級な原材料を使用しているため、価格面では
中国系企業の相手にならない。ただし、デザインなどに関しては伝統を重視していて、
世界各地―特に中国で、ブランドとしての大きなニーズがある」と分析する。

そのため、プラートに進出した一部の中国系企業では、イタリア人をデザイナーや
管理職として雇用しているという。
中国人関係者は「我々の進出は、イタリア人にチャンスを提供しているだけでなく、
中国でのイタリアブランドの普及にも一役買っている」と話している。

ソースは
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=69439&type=


2 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:30:20.27 ID:DxmnSXJ1
シナコレ


3 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:35:50.19 ID:delZFeML
世界の嫌われ者 チュン
性界の嫌われ者 チョン


4 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:42:05.16 ID:aJERRqC4
10年くらい前だけど、
ここのイタリア企業で働く縫製の作業者は賃金の安い中国人
経営者が利益アップの欲に負けて雇っていったと聞いた、
結局そうして作業者のスキルがついた後、中国企業が進出し、乗っ取られたパターンかな


5 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:44:58.28 ID:XaMa22Ua
日本もイタリア人のデザイナー雇ったりしてるだろ、なんも変わらない


6 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:49:01.53 ID:D535MsQo
中国は世界の癌だと思う


7 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:58:19.97 ID:PAmqnj3z
でも、消費者も何だかんだで、高い物のより安い物を選んでるんだろ
支那が悪いってだけでもないだろうよ
ブランドをあやかってるのは、どこの国でも金持ちだけだろ


8 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:59:46.73 ID:bFG7KDkb
イタリア人は資本主義が何なのかよく分かってないんだろ


9 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:10:27.74 ID:GFsf/Vib
知ってた知ってた


10 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:17:45.60 ID:gM2zTU4l
イタリアの衣料品は駆逐されるだろうな


11 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:22:58.98 ID:a+HrnzlO
フランスやドイツからしてみたらアルプス越えたら
マフィアが支配する野蛮な国だもんな

一つ一つの街をみれば都市国家としての由緒と繁栄の歴史を持った街も多々あるけど
半島(及びシチリア・サルデニア両島)統一国家としてのイタリアは浅く脆弱な歴史しかない

だから英独仏は伊を一等格が落ちると認識してるし
伊ナンバーの車が走ってたら近づいたりしない
英蘭や英仏、独仏のように好き嫌いではなく
格下だというのが欧州内での共通認識じゃないの?


posted by doieyuri at 16:02 | Comment(0) | ニュース速報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【車/経営】三菱自動車、『ミラージュ』の"誤算"--リコール問題以前から国内販売に漂う暗雲 [02/18]


1 :ライトスタッフ◎φ ★:2013/02/18(月) 11:31:34.38 ID:???
2012年12月25日。クリスマスイブから一夜明けた朝、リコール(回収・無償修理)に対する
消極的な対応や不誠実な報告などを受け、国土交通省は三菱自動車への立ち入り検査を行った。

00年と04年の2度に渡る「リコール隠し」問題で窮地に陥った三菱自にとって、今回の問題は
再び消費者離れを起こしかねない出来事だ。13年以降、国内販売の減速を招く可能性がある。

一方、このリコール問題とは別に、三菱自の国内販売にはそもそも暗雲が漂っていた。
満を持して投入した“戦略車”が、想定外の苦戦を強いられていたのだ。12年8月下旬に投入
されたエンジン排気量1000ccのコンパクトカー「ミラージュ」である。

■「タマ不足」響き国内販売シェアは最下位

トヨタ、日産、ホンダ--。世界にも通用する強豪メーカーがひしめく日本の自動車市場において、
近年、三菱自は精彩を欠いてきた。軽自動車を含む2011年度の国内シェアは3.5%と国内乗用車
メーカー最下位。その要因の一つが新型車の「タマ不足」だった。

ミラージュが発売されるまで、三菱自の国内販売網には「アイミーブ」や商用の「ミニキャブ
・ミーブ」といった電気自動車(EV)を除き、独自開発の新型車が長らく投入されていなかった。
その期間は2年半にも及んでいた。

EVは高い価格や充電インフラの問題などがあり、販売台数を稼げる車ではない。そのため、
三菱自は、日産自動車やスズキから立て続けにOEM(相手先ブランドによる生産)供給を受け、
タマ不足に対応してきた。ただ、バリエーションを広げても、販売力で勝る本家がある以上、
積極的に三菱自の販売店で購入する消費者は少数派。OEM車では国内販売に勢いをつける
ことは難しかった。

自動車会社にとって、新型車の存在はそのモデルそのものを販売するということだけでなく、
販売店に客を呼び込むカンフル剤にもなる。それだけにミラージュには、三菱自の国内販売網に
大きな期待があった。三菱自は12年10月時点で、12年度の国内登録車(軽自動車を除く)販売
を7.7万台と計画。ミラージュは発売時点で12年度目標を3万台に定めていたことから、国内
登録車販売の約4割を占める算段だったはずである。

■出足の勢いはすぐに失速

実際、ミラージュは発売直後の9月には4483台を販売し、自動車業界団体が発表する車名別
販売台数で14位にランクインするなど、上々の滑り出しを見せた。

ところが、勢いはみるみる落ちる。10月には3054台(同15位)、11月には2467台(20位)
へと低下。12月は1359台まで下がり、車名別のトップ30ランキングから「ミラージュ」の
名は消えてしまった。(※続く)

●参考 http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1172280/022_o.jpg

http://toyokeizai.net/articles/-/12942

◎関連スレ
【車/経営】現実味帯びる三菱自動車のホンダへの"身売り説" [02/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360400913/

【自動車】三菱自動車が「アイ・ミーブ(i-MiEV)」など5820台をリコール ブレーキに不具合[13/01/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359006821/


2 :ライトスタッフ◎φ ★:2013/02/18(月) 11:31:50.77 ID:???
>>1の続き

発売開始から12年12月までの約4カ月間の累計登録台数は1.3万台程度。単純に平均すると
月販3300台ぐらいだ。発売時点における13年3月末までの販売目標3万台を達成するには、
残る3カ月を月販5600台以上のペースで推移しなければならない。

国内市場では決算が近づく3月末にかけて、一般的に販売台数は増える傾向があるが、これ
までの実績を踏まえると、1.5倍以上に膨らむとは考えにくい。「正直、当初3万台の目標は
厳しいといわざるを得ない」。三菱自の黒井義弘常務執行役員は、13年2月上旬に開かれた
第3四半期決算の記者会見で認めている。三菱自の国内販売全体の目算も狂っているはずである。

ミラージュはなぜ苦戦しているのか。その理由は、「先進国における環境対応車」と
「新興国におけるエントリーカー」という二足のわらじを履かせようとした点にある。

■タイで生産する「逆輸入車」

ミラージュはタイで全量を生産。日本に「逆輸入」されている車だ。ウリは低燃費。車体の
軽量化や空気抵抗の軽減などによって、普通乗用車カテゴリのガソリン車でありながら、
燃費性能は27.2km/リットルを達成した。カタログ値で見れば、ホンダの主力車種の
ハイブリッド車(HV)である「フィットハイブリッド」の26.4km/リットルと同等である。
そして、もう一つのウリが低価格。日本では最廉価版の車両本体価格が99.8万円と100万円
を切る。

だが、日本の新車市場は世界でも指折りの激戦区だ。目の肥えた日本の消費者に受け入れ
られるには、コンパクトカーであっても高い品質と性能が求められる。大人気を博している
トヨタのHV「アクア」の燃費は、35km/リットル以上。搭載エンジンは1500ccのため、
ミラージュと単純に競合するワケではないが、車両本体価格は最安で169万円もの値が
付くのに、月販2万台前後で飛ぶように売れている。

日本のような先進国で環境対応というコンセプトは今や当たり前の時代。HVだけでなく
軽自動車でも燃費性能が30km/リットルを超えるモデルもあり、燃費性能では勝負できず、
単なる安さだけでは武器にならない。(※続く)


3 :ライトスタッフ◎φ ★:2013/02/18(月) 11:31:59.49 ID:???
>>2の続き

そもそも、三菱自にとってミラージュは、国内市場でのヒットを至上命題とはしていない。
日本に先駆けて12年3月にタイで販売を開始。東南アジア諸国やオーストラリア、欧州など
世界150カ国程度まで販売地域を広げる計画だ。日本市場はそのうちの一つに過ぎない。

生産地をタイに選んだ狙いは、低価格を実現するためだ。人件費の安さに加え、一定以上の
燃費基準を達成した自動車メーカーには、8年間法人税が免除される政策もある。そして
低価格を追求したワケは、今後の成長が見込める新興国での競争力を確保するためである。

目の肥えた日本の消費者向けに新車を開発すると、「まずはとにかく安い車でもいいから
欲しい」新興国の需要になじまない場合がある。三菱自はミラージュの開発の力点を
あくまで新興国に置いた。三菱自にとってはむしろ、リコール隠し問題をはじめ、過去の
相次ぐ不祥事をきっかけにブランド力が低下したうえ、世界にも通用する強豪がひしめく
日本で真っ向勝負するよりも、新興国を開拓したほうが合理的という判断なのだろう。

■正真正銘の正念場

三菱自の世界販売にとっては、ミラージュが国内で目算どおりに売れなければ、タイから
日本への供給を減らし、その分を新興国へと振り向けるという戦略は採れる。

それでも、国内販売にとって待望だった独自開発の新型車が苦戦している事実は痛い。
三菱自は13年1月にはSUV(スポーツ多目的車)「アウトランダー」をベースに、同社初
となるプラグインハイブリッド車(PHV)を発売。13年夏には日産自動車と共同開発した
軽自動車を国内市場に投入する予定だが、台数を底上げするはずだったミラージュのアテ
が外れたうえに、リコール問題によるブランドの低下で、ますます地合いは悪くなっている。
三菱自の国内販売は、正真正銘の正念場を迎えている。


4 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:32:42.70 ID:9lSq3ynF
ミラージュディーゼル出せよ。











5 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:35:45.22 ID:Z3hK8/9n
そりゃ実体の無い「蜃気楼」に期待したって無駄だろ


6 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:35:53.74 ID:Z5N7CsHs
1300にしとけばまだいけたかも


7 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:37:57.11 ID:N03GqR8u
車もCMもダサいんだよ


8 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:38:23.41 ID:VD/XDjl/
マーチよりは良さそう
しかし近くの三菱販売店のさびれっぷりは気の毒な位
そばの富士重と対照的で
車は悪くなさそうだからレンタカーであったら試したい


9 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:40:19.36 ID:Z3lfDi5o
三菱オワタね


10 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:40:32.19 ID:mndSLvfX
かっこ悪いしそこまで安くないし四駆設定ないし。
泰産マーチよりは売れるべきだけど。

とにかくコルトとコルトプラスとEKを再販したほうがいいよ。


11 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:40:33.65 ID:VprKCHnF
>>4

ゴミ屑の糞が何を言ってんだカス!
オメーの知ったことかボケが!


12 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:40:36.99 ID:JqWCUZKL
財閥だったのに、なんで大手になれなかったんだろうな?


13 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:41:48.61 ID:t+PtRUG8
今後、自動車販売事業は右肩下がりになる傾向
三菱自工が身売り?するのならマツダだろう
自動車事業一本化ならばシャープ同様に業績が悪化するだろう
腹決め手自滅すれば?


14 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:42:55.72 ID:Z5N7CsHs
コルトのほうが売れたんじゃね?


15 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:43:09.66 ID:AFMroKT6
三菱?
ああ そういやあったな そんなメーカーw


16 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:43:19.78 ID:rie7LV0R
ミラージュって国産じゃないんだろ?
日産も国産辞めた車種は軒並み売れてないじゃん


17 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:46:18.67 ID:IbcIorYh
CMの宣伝の仕方が悪いよね
普通に低燃費ってことをアピールすればいいのに
ミラージュ!とかふざけたことやってるから


18 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:48:01.52 ID:iNKz2DfZ
徳大寺の誉める車は売れた試しがない


19 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:48:58.55 ID:urFyAvOu
ポロはすき間なしが売り
トヨタは均等なすき間が売り
ミラージュとかマーチはすき間でかくてバランバランでワロタ


20 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:49:12.90 ID:H90OXzjJ
>>12
とにかく昔むかしから、デザインが悪いわ、トラブル多いわ…

バブルの頃のデリカ、パジェロのブームが頂点で、あれからは落ちる一方だな。
デリカパジェロも黒煙もくもくで悪評広めたし。


21 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:50:10.56 ID:nkyrz9Xn
 
もう、ここは潰れてもいいだろ。
誰も困らないし、走ってると迷惑っていうレベルだわ。
 


22 :名詞は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:50:59.08 ID:tZ4nMm/L
以前にディーゼルのデリカを乗っていましたが、フュエルポンプのオイルシールの不具合があり、
同じエンジンを積むデリカ、パジェロの人達から話を聞くと、ほとんどの人から同じ
状況にある事を知った。

それは冬季に暖機運転をしないで走り出すと5分から10分で
エンスト、30分から1時間待たないと再起動はできないというもの。
修理を依頼すると、それは乗り方の問題で他にはあまりそういうことは無いとのことで、
修理費12、3万を支払った。その後1ケ月後にクレーム隠しが発覚。そのクレームも
会社、代理店ぐるみのものだった。
体質はあまり変わってはいないという感じが正直な感想。


23 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:51:10.53 ID:TPRicMgL
自分たちの生活を守りたいのなら、
少しばかりの安さに目を奪われずに
国産車を買おうね
安いからって、輸入車を買って
将来リストラされても自己責任だおw


24 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:51:31.25 ID:wzyBG2Yc
1000じゃ山中湖までも行けなさそうw
町乗りオバちゃん買い物車に徹底するとか


25 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:52:26.12 ID:+TYDzSGj
タイでうまくやってるいすゞの下請けになればいいじゃん


26 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:52:39.21 ID:XwDNGM2R
グループで買い支えば何の問題もない。


27 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:53:28.05 ID:H90OXzjJ
そうだ、いすずは撤退したじゃないか
三菱も車種考えて、乗用車はやめてしまえ!


28 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:53:47.97 ID:WU324q/Z
ミラージュはシャシーがダメで どんなに頑張ってもVer.Rが作れないらしい。


29 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:54:08.88 ID:+YCrehv+
自動車の中では安いのかもしれないけど、自動車会社は100万円の重みを考え直したほうがいいと思うよ。
100万円出しても割り切りを求められる商品なんて買わないって。
100万円出しても東南アジア製しか買えない商品なんか買わないって。
100万円を気安く諦めがつく人間なんて、そんなに多く無いんだよ。


30 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:54:30.82 ID:v7o3/rMb
三菱のデザインって昔からひどかったもんな。市販車どころかモーターショー
に出たコンセプトカーも負けず劣らず醜かった。(例外は初代パジェロだけ)
あれじゃー売れないわ。加えてリコール‥デメ押しだね。
他にニッサン、ホンダと醜いデザインのクルマ作ってるとこあるけど、
大丈夫かね、三菱の二の舞になるんじゃ?


31 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:55:17.04 ID:rie7LV0R
VR−4とミニカ弾丸乗ってる時に、ミニカのエンジンが不調で自分でプラグを変えたんだよ
それでも、不調が治らず三菱持っていったら・・・
新品のプラグの端子おられた
イリジウムプラグのギャップ調整をしようとしたらしい
で、言われたのが このプラグはもだめですね端子が曲がってます。
新しいプラグに変えたほうがいいですよって
その帰りに他のメーカーの車を契約したわ
それ以来、三菱は買っていない


32 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:56:49.01 ID:HRtSVgmi
古い話だが、三菱の凋落の原因は、デザインをギャラン系で統一しちまったことだろ。


33 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:57:04.84 ID:qK3Xyqy/
もう国内では無理じゃないかな
海外でがんばれよ


34 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:58:08.70 ID:zAcr7t/V
ゼロ戦を開発した技術者魂はどこへいった。
技術に対する考え方がソニーに似ている。
成功の可能性は少ない。


35 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:58:31.30 ID:CpUoCQHW
まぁマーチよりはマシだろうがな


36 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:59:00.02 ID:jJejoN7J
もう新興国相手に細々とやっていけばいいよ
海外生産した日本メーカーの車なんて絶対買わないけど


37 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 11:59:44.44 ID:92cUAor8
ミラージュ買うくらいなら軽買うだろ


38 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:02:25.53 ID:6/4fiJnn
新興国メインのモデルだから、インテリアが安っぽいのは仕方ない
でもエクステリアはもうちょっとどうにかできただろうに
東南アジアで好まれるデザインなのかねぇ
マーチもそうだけど


39 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:03:52.79 ID:yB5Ybtwz
まだコルトは個性があったけど、マーチとミラージュって不細工だし、
それほど安くも無いし売れる要素が見付からない
これ買うくらいだったらEKワゴンとやらを買うだろ


40 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:04:45.61 ID:+TYDzSGj
バブル時代ですら人気なかった。
ラムダとかシグマとかコンセプトが中途半端な車ばっか作ってた。
ホンダがプレリュード、日産がシルビア、トヨタがAE80レビン、トレノ作ってる時ですら
対抗車も作っていなかったと思う。
つまり鈍いんだよ、なんか。


41 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:05:30.01 ID:5ZuJu8xy
隠せリコール!
空翔べタイヤ!
燃えろパジェロ!

で、なんで潰れないの?


42 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:06:08.78 ID:3L6yypdG
> 車名別のトップ30ランキングから「ミラージュ」の名は消えてしまった。

まさにミラージュ(蜃気楼)w


43 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:06:13.93 ID:AUFtakWY
>>27
ふそうはすでに別会社なのに、何つくるの?


44 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:07:11.70 ID:NlmY3OlT
三菱のアウトランダーが良い車だよ これは売れる

三菱も復活するよ


45 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:08:24.86 ID:AUFtakWY
>>44
前作の方が良かったと思うんだが


46 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:08:25.89 ID:52++L7ox
そうだ。ekワゴンをシンプルでいいから新しくして、あれこれ付いて90万なら売れるし、復活できる。


47 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:08:57.09 ID:1deIl6Ds
>>26
それなんていう  デボネア?


48 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:09:10.68 ID:6/4fiJnn
ようするにだ
どうせ100万円で車を買うなら、徹底的に日本仕様の軽自動車になるんだよな
そもそも税制からして軽自動車が圧倒的に有利なわけだから


49 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:09:48.65 ID:6uA2bcuZ
FSSが休載中だから無理。


50 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:10:12.07 ID:JHCWNVcg
>>16
ミラージュはフランスのダッソー社だね


51 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:10:40.93 ID:NlmY3OlT
>>45
PHEVのほう


52 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:11:08.25 ID:+zZdXfaO
あのボンクラ社長を筆頭に経営陣がアホ過ぎるだろ
落ちるべくして落ちた


53 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:14:16.25 ID:yZ7zTYny
黒煙噴き出す欠陥エンジンのGDIを市販するような会社だからな
中身は推して知るべし


54 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:14:40.66 ID:6/4fiJnn
アウトランダーは顔がダメだな
リアのデザインは凄く良いのに
ジェットファイターグリルが、三菱の新しいアイデンティティじゃないのかよ
この会社は何がしたいのかさっぱり分からん


55 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:15:44.56 ID:aMHY795g
>>48
ヴィッツやフィットより小さいのは軽自動車に潰される運命にあるな。

とはいえ、パッソはそこそこ売れてるようだが・・。


56 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:17:01.27 ID:kf/siHQ0
タイは親日国だけど、車はやっぱり日本製がいいよ。


57 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:17:09.43 ID:1deIl6Ds
俺はギャランGTO MRのオーナーだったほど
三菱フリークだが 後に乗ったデリカスターワゴンの
中古はひどかった
納車直後に燃料ポンプから軽油漏れw
かみさんに
この車 船みたいな匂いがして気持ち悪いと言われた


58 :香具師A@おだいじに:2013/02/18(月) 12:20:16.52 ID:1So41h6T
同じように ダメダメだった スバルが良くて 三菱が駄目になったか?
一つ アイサイトがある 他に無い衝突安全装置を10万円で付けた
二つ トヨタと合同でスポーツカー販売

三菱も 安全装置があるのに 投入がおくれ 一機種のみ
三菱も スポーツカーの技術があるのに 他社と組んだのは軽自動車と
    普通の車 手頃な値段のスポーツカーが 無い

三菱が 生き残るには 安全装置 ミラージュを含め 全車に搭載
    得意分野の パジェロの復活 他社の後追いでは駄目

いまのところ これしかない フラグシップのパジェロの復活が
一番大事


59 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:20:39.52 ID:H248mZaL
デザインはともかく名前がな
ミラージュってさ、蜉蝣だろw


60 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:23:05.04 ID:O/nUnKZD
三菱は家で充電できる機器を車とセットで造るねべきだね。
価格が20万程度ならガソリンゼロの車が1日50キロ走れ良いだろう・・・・
通勤に4万円のガソリン代なんて普通なんだけどね。
宝も持ち腐れ。
早くソニーにデモ売ってしまえ。


61 :名刺は切らしておりまして:2013/02/18(月) 12:23:15.67 ID:kKHJngRU
CMが悪すぎる


posted by doieyuri at 16:01 | Comment(0) | ニュース速報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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